Cykling er ikke kun et spørgsmål om at more sig eller transportere sig fra A til B. Cyklen er et særdeles vigtigt redskab til at sikre den daglige motion og bevægelse, som Sundhedsstyrelsen anbefaler.
Fysisk aktivitet såsom cykling har en betydelig virkning på befolkningens sundhedstilstand. Fysisk aktive personer lever ca. 5,3 år længere end fysisk inaktive. Samtidig har fysisk aktive personers i gennemsnit 4 leveår færre med langvarig belastede sygdom. 1 ekstra cyklet km udløser sundheds- og produktionsrelaterede gevinster for over 5 kr.
10 % flere cyklede km blandt Københavns Kommunes befolkning vil medføre kr. 214.000.000,- i sundheds- og produktionsrelaterede gevinster pr. år. Anlæg af cykelstier langs en 1 km lang større vej med 2.500 cykler og 10.000 biler i døgnet vil i gennemsnit i Københavns Kommune medføre et samlet fald på ca. 633.000 kr. pr. år i sundheds-, produktions- og ulykkesomkostninger.
Cykling er ikke ufarligt, men det er farligere for helbredet ikke at cykle.
Undersøgelser viser, at børn, der cykler til skole, er mere aktive dagen igennem end børn, der bliver kørt i bil til skole. Desværre viser udviklingen, at antallet af børn, der bliver kørt i bil til skole og fritidsaktiviteter er fordoblet i løbet af de sidste femten år. Samtidig er inaktiviteten blandt især teenagere steget. Denne udvikling betyder, at mange skolebørn ikke bevæger sig nok i løbet af dagen, og det er en medvirkende årsag til, at hver fjerde pige og hver sjette dreng i folkeskolen nu er overvægtig.
Børn, der altid bliver transporteret rundt i bil, er i risiko for at blive overvægtige og komme til at lide af forskellige livsstilssygdomme. De risikerer endvidere at få den opfattelse, at den eneste måde man kan komme fra A til B på, er med bil. Det betyder, at de måske vil rykke direkte fra bagsædet om på forsædet, så snart de bliver 18. Børn, der næsten udelukkende oplever trafikken fra bagsædet af en bil, lærer ikke at færdes i trafikken.
